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公路路基高邊坡防護技術措施探討

發布日期:2020-10-13 16:01:35
  受到地質、施工技術等因素影響,在進行公路工程施工建設過程中,可能會出現各種施工問題。如果在公路路基高邊坡施工過程中,沒有對施工問題妥善處理,將會加劇病害,給後續公路應用帶來影響。所以,做好公路路基高邊坡防護工作是非常必要的。在公路路基高邊坡施工建設中,應該結合工程實際情況,做好現場勘察工作,明確影響公路路基高邊坡施工質量各種因素,並結合分析結果,采取防護措施,減少施工問題出現,保證公路整體安全。
1.公路路基高邊坡防護施工基本要求
在進行公路路基高邊坡防護施工過程中,通過選擇合理的防護技術,可以有效保證工程建設安全。在公路路基高邊坡施工過程中,應該結合工程實際情況,製定施工方案,秉持預防為主施工標準,提升公路路基高邊坡防護施工質量,不可單獨開展公路路基高邊坡防護工作,應對各項因素綜合思考。在公路路基高邊坡防護施工過程中,需要結合工程所在地理位置、地質環境等,選擇最佳的防護對策,將措施落實到位,減少養護工作量,降低工程成本。此外,在開展公路路基高邊坡防護建設工作時,應做好現場排查工作,對工程所在環境有所了解,對路麵排水情況深入分析,對地表不堅硬位置高度重視,采取防護手段,防止不必要施工問題出現,確保工程施工建設順利進行。
2.公路路基高邊坡防護施工要點
2.1造孔
在開展公路路基高邊坡防護施工工作過程中,施工人員應該嚴格按照施工標準做好放樣工作,在高坡麵上精準分布錨孔位置,同時保證錨孔位置偏差把控在50mm內。並且,把現代化鑽孔技術運用其中,尤其是針對高邊坡路段,如果地基主要以岩層為主,應該選用潛孔鑽設備,用於易碎岩層、含水量高的地質環境中。在確定錨孔分布位置以後,需要在潛孔鑽的幫助下進行定位。具體來說,結合高邊坡錨孔位置,確定好潛孔鑽安裝位置,在此過程中需要注意鑽機安裝高度應該滿足施工要求,結合實際情況對其高度適當調節。鑽機位置確定以後,應該由專業人員進行檢查,縮短誤差。通常情況下,定位誤差應該把控在8cm左右,並且還要保證鑽孔角度也要控製在預定範圍內。
2.2清孔
在完成鑽孔工作以後,要想保證後期水泥砂漿能夠和地層岩層充分結合,施工人員應該在鑽孔以後立即進行錨孔清理。一般來說,通過應用高壓風設備實現對錨孔內部雜物清理,從而保證錨孔內部的整潔性。在靜止放置一段時間以後,需要觀察錨孔內部是否由於受到高壓影響而發生水柱狀況,如果發生該狀況,應該及時處理錨孔內部水位,安裝錨固鋼並進行注漿。在錨孔內部清理完成以後,應該及時封閉錨孔口,防止其他雜物進入到孔洞中。
2.3錨固注漿
在錨固注漿時,需要選擇二次高壓劈裂注漿方式,一次常壓注漿施工需要從孔洞底部開始,並且觀察注漿量。通常情況下,實際注漿量應該高於理論注漿量,或者以錨具排氣孔情況及孔口漿液溢出情況當作注漿操作標準。在此過程中,如果注漿以後發生沉降或者一次沒有注滿狀況,需要第一時間補充注漿,直到注滿。在此環節中,注漿壓力應該把控在2.5MPa左右。要想保證注漿以後水泥結石體強度,需要把水灰比控製在0.5左右,灰石比控製在1:1範疇內,利用這種類型的水泥砂漿當作注漿材料。在二次注漿過程中,需要在一次注漿後水泥結實體強度滿足5.0MPa標準後,秉持由下至上標準操作,施工人員應該結合錨固體體積和錨固地層實際情況明確注漿壓力以及注漿量。在注漿工作完成以後,施工人員應該做好注漿管清理工作,同時對實際注漿情況進行記錄,給後續施工工作開展提供便利條件。
2.4封錨
在完成混凝土澆築以及張拉工作以後,如果施工比較順暢且沒有發生任何異常現象,則可以開展封錨施工。在具體施工過程中,施工人員可以在砂輪機的作用下將暴露在外的錨具切除處理,不可應用切割機進行,預留80mm左右的空間用於拽拉。針對混凝土外露位置,需要進行錨索封住處理,避免錨索由於長時間暴露在外出現生鏽現象。
2.5修整邊坡
在混凝如強度滿足一定標準以後,需要對邊坡進行修理,測量掛線以後采用人工削坡方式,保證坡麵符合設計要求。之後,施工人員通過采用對應坡度尺進行坡度測量,查看坡度是否滿足設計要求。此外,要想保證高邊坡穩定性,需要應用三維網和鐵絲網進行捆綁處理,把含有草籽的營養土塗抹在鐵絲網中,將其覆蓋處理,利用土工布或者塑料薄膜密封,在此過程中需要適當補充一些水分,促進草籽快速發芽。
3.公路路基高邊坡防護技術措施
3.1完善防護設計體係
首先,出於對公路路基高邊坡防護設計要求思考,需要科學構建防護設計體係,結合以往工作經驗,把現代化理論知識融合到公路路基高邊坡防護設計過程中,讓防護設計體係更加完善,給公路路基高邊坡設計工作順利開展提供引導。在公路路基高邊坡防護設計體係建設中,需要注意噴射混凝土技術應用。在該技術作用下,能夠在滑動體表麵形成一種類似於鋼筋混凝土結構,同時把一些鬆散的岩石固定成一個整體,全麵消除公路路基高邊坡滑坡現象,保證公路路基高邊坡整體穩定性。除此之外,通過采用噴射混凝土施工技術,優化公路路基高邊坡結構功能,讓其防護設計工作得以順利進行,並獲取理想效果。
3.2優化防護設計方案
在開展公路路基高邊坡設計工作過程中,應該結合實際情況和高邊坡防護設計要求,對現有的公路路基高邊坡防護設計方案進行優化,讓公路路基高邊坡防護設計方案更加完善和合理。首先,應該從正規廠家采購施工材料,對各個防護材料質量進行綜合檢測,從而提升公路路基高邊坡防護施工效果,滿足公路路基高邊坡防護設計要求。其次,在公路路基高邊坡材料設計中,需要注重模擬分析,對各個材料應用效果綜合評估,明確公路路基高邊坡防護施工所需材料類型,給後續材料采購和設計工作開展積累經驗。
3.3加強工程施工防護
在進行公路路基高邊坡防護施工過程中,需要從多個角度入手,全麵開展護麵牆及護坡施工。通過利用混凝土製作框格,不僅能夠實現對土體保護,還能降低影響,增加美感。由於混凝土自身塑性比較高,在實際操作中,可以根據工程實際情況選擇對應加工方式。但是在具體操作過程中,需要做好框格防護工作,保證其外觀整潔性。在具體施工時,應該清理所有雜物。由於框格加工需要在鑲槽進行,施工難度比較大。因此,在日常生活中不常見,大部分均在景點等場所中應用。而抹麵及捶麵在日常生活中比較常見,是當前公路工程廣泛采用的兩種防護措施。
4.結束語
總而言之,在進行公路工程施工建設時,路基高邊坡防護施工不但可以有效提高邊坡穩定性,還能對邊坡塌陷及滑坡等災害出現起到防控效果。所以,在進行公路工程路基高邊坡防護施工時,相關部門應該結合工程實際情況,做好造孔、清孔、錨固注漿等施工工作,在保證公路工程路基高邊坡防護施工質量的同時,給我國交通行業穩定發展奠定良好基礎。
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